Stačí jeden jediný den bez povinného ručení a Česká kancelář pojistitelů začne počítat. Každý den bez pojištění má svou pevnou sazbu – a od roku 2026 jsou tyto sazby o třetinu vyšší než dřív. Majitelé aut, kteří si myslí, že nepojištěné vozidlo stojící v garáži nikoho nezajímá, se pletou. Zákon pracuje s tím, co je zapsané v registru, ne s tím, co skutečně jezdí po silnicích.
Proč musíte platit, i když nikam nejezdíte
Povinné ručení nechrání váš majetek – chrání ostatní účastníky provozu. Pokud byste způsobili nehodu, nesmí poškozenému hrozit, že viník prostě nemá z čeho zaplatit. Proto zákon č. 30/2024 Sb. stanoví minimální limity krytí na 50 milionů korun za újmu na zdraví každého poškozeného a dalších 50 milionů za majetkové škody při jedné události.
Logika je tedy jasná: dokud je auto zapsané v registru vozidel, existuje teoretická možnost, že vyrazí do provozu. A s ní i povinnost pojištění – bez výjimky pro stojící auta, sezónní provoz nebo vozidla, která „jen tak stojí na zahradě“.
Co se stane, když pojištění chybí
Pokud dojde k nehodě a viník není pojištěný, škody hradí garanční fond České kanceláře pojistitelů. Ta pak celou částku vymáhá zpět po tom, kdo škodu způsobil. Jen v roce 2024 šlo z tohoto fondu na úhradu škod způsobených nepojištěnými nebo nezjištěnými řidiči bezmála 400 milionů korun – konkrétně 391 milionů.
Jenže i bez nehody vám příspěvek do tohoto fondu nabíhá každý den, kdy vozidlo v registru je a pojištění chybí. ČKP k výsledné částce navíc připočítá paušál 300 korun jako náhradu nákladů spojených s výzvou k zaplacení.
Kolik vás jeden nepojištěný měsíc skutečně stojí
Denní sazby příspěvku do garančního fondu se liší podle objemu motoru a od ledna 2026 jsou o 30 % vyšší než dříve – ministerstvo uznalo, že původní výše nedostatečně odrazovala od pojišťování se načerno. Nové sazby mají odpovídat 1,5násobku nejvyšších sazeb pojistného.
Konkrétní čísla pro osobní auta vypadají takto:
- do 1 000 cm³: 81 Kč za den
- 1 000–1 350 cm³: 51 Kč za den
- 1 350–1 850 cm³: 61 Kč za den
- 1 850–2 500 cm³: 83 Kč za den
- nad 2 500 cm³: 109 Kč za den
- elektromobil: 13 až 109 Kč za den podle výkonu
- nákladní auto do 3,5 tuny: 120 Kč za den
- tahač návěsů: 582 Kč za den
Pro představu: vlastník auta s motorem 1,6 litru – tedy v pásmu 61 korun denně – zaplatí za tři měsíce bez pojištění přes 5 700 korun. Za celý rok to překročí 22 tisíc korun, což je výrazně víc, než kolik stojí povinné ručení u většiny běžných vozidel.
Jak se sankcím legálně vyhnout
Řešení existuje, a je přitom jednoduché. Pokud auto skutečně nejezdí a neplánujete s ním jezdit, nechte ho vyřadit z provozu. Na úřadě obce s rozšířenou působností odevzdáte registrační značky a osvědčení o registraci. Poplatek za vyřazení je 200 korun, přes Portál dopravy pak o něco nižší – 160 korun.
Důležitá podmínka: povinné ručení musíte mít uhrazené až do okamžiku samotného vyřazení. Teprve od toho dne přestává povinnost platit.
Co vás čeká, když ignorujete výzvy k zaplacení
Pokud příspěvky do garančního fondu neuhradíte, ČKP přistoupí k vymáhání pohledávky externě, v krajním případě soudní cestou. Výsledná částka včetně nákladů řízení se pak může vyšplhat do desítek tisíc korun – tedy do výše, která mnohonásobně překročí to, co by pojištění za celou dobu stálo. Ignorování výzev se prostě nevyplatí.
Zdroj: denik.cz
