Evropská unie se chystá na zásadní krok, který promění to, jak miliony lidí používají svůj řidičský průkaz skupiny B. Změny se dotknou zejména řidičů karavanů a elektromobilů, ale také všech, kteří si dosud hlídali přesné kilogramy svého vozidla. V následujících odstavcích se podíváme na to, co nové nařízení znamená, proč vzniklo, kdy vstoupí v platnost a jak se na něj mohou motoristé připravit.

Nový limit pro řidičský průkaz B

Dosud byla hranice pro běžný řidičák B pevně stanovená na 3,5 tuny. To se však brzy změní. Brusel připravil legislativní balíček, který posune strop na 4,25 tuny. Otevírá se tím cesta k pohodlnějšímu a bezpečnějšímu cestování, především pro ty, kdo vlastní moderní obytné vozy s rozsáhlou výbavou, jejichž váha se do dosavadního limitu jen těžko vešla.

Revoluce pro majitele obytných aut

Karavanisté tuto změnu označují za malou revoluci. Už nebudou muset složitě počítat každý kilogram a řešit, jestli jim dvě plné plynové láhve, markýza nebo kola na nosiči nezpůsobí problém. Přechod z 3,5 tuny na 4,25 tuny přináší více volnosti a umožní výrobcům navrhovat vozy s lepší výbavou a komfortem, aniž by se museli neustále omezovat.

Povinné školení a zkoušky

Zvýšení povolené hmotnosti však nebude zadarmo. Držitelé průkazu skupiny B, kteří budou chtít využít novou možnost, se nevyhnou speciálnímu školení či zkoušce. Každá země Evropské unie si přitom nastaví konkrétní pravidla sama. To znamená, že zatímco rámec bude pro všechny společný, detaily se budou lišit stát od státu.

Změny od roku 2029

Nová pravidla by měla začít platit v roce 2029. Tento časový horizont dává výrobcům i provozovatelům dostatek prostoru, aby se přizpůsobili. Země s tradicí v cestování karavany, například Německo, už krok vítají. Očekává se, že podobně pozitivně ho přijmou i Češi, mezi nimiž zájem o obytné vozy rychle roste.

Elektromobily pod zvláštním režimem

Zvláštní výjimka se bude týkat majitelů elektromobilů a dalších ekologických vozidel. Pokud má řidič průkaz skupiny B déle než dva roky, bude smět usednout za volant elektromobilu o hmotnosti až 4,25 tuny bez nutnosti dalších testů. Hlavním důvodem je fakt, že baterie výrazně zvyšují hmotnost vozu a přísný limit 3,5 tuny by byl v praxi nereálný.

Bezpečnost zůstává na prvním místě

I když vyšší hmotnost znamená více možností, není to bez rizika. Větší vozy mají delší brzdnou dráhu a jinou dynamiku. Povinná školení proto mají zásadní smysl – kdo chce řídit těžší auto, musí prokázat, že ví, jak se s ním bezpečně chovat. Právě to má zabránit situaci, kdy by se na silnicích objevily nebezpečně přetížené stroje bez kontroly.

Podpora turismu a cestování

Novinka může přinést nový impuls pro cestovní ruch. Větší a komfortnější obytné vozy se stanou dostupnějšími a přitom legálně řiditelnými s běžným řidičákem. To přiláká více lidí k cestování na vlastní pěst a podpoří rozvoj turismu nejen v Česku, ale v celé Evropě.

Velká změna v každodenní praxi

Pro řidiče znamená zvýšení limitu velké ulehčení. Končí doba, kdy se muselo složitě přepočítávat, zda ještě lze naložit další vybavení, nebo už hrozí pokuta. Změna sice vstoupí v platnost až za několik let, ale už teď se o ní mluví jako o zásadním kroku, který posune každodenní praxi motoristů na novou úroveň.