Dnešní noc zbystřete – zejména pokud bydlíte nebo cestujete přes Krušné hory nebo severozápad Čech. Ve druhé polovině noci na úterý se od západu přižene do Čech déšť a mrholení, které při teplotách kolem nuly může na silnicích zmrznout a vytvořit zrádnou ledovku. Nejohroženější jsou právě tyto oblasti, kde teplota s největší pravděpodobností klesne pod nulu.
Kde ledovka hrozí nejvíc
Největší nebezpečí číhá v Krušných horách a na severozápadě Čech, kde meteorologové počítají s mrznoucím deštěm. Mrznoucí déšť je záludný – dopadá jako kapalina, ale jakmile se dotkne studené vozovky, okamžitě tuhne v tenkou, téměř neviditelnou vrstvičku ledu.
Menší, ale stále reálná pravděpodobnost ledovky pak platí pro celou západní polovinu Čech. Pokud jste zvyklí trasu podceňovat, právě tato noc je důvodem to přehodnotit.
Pozor i tam, kde nepršelo
Ledovka ale nehrozí jen tam, kde bude pršet. Na místech zahalených mlhou se může lokálně tvořit námraza. Vysoká vzdušná vlhkost se srází přímo na povrchu vozovky a při teplotách pod nulou namrzá. Po ujetí pak vzniká tenká lesklá vrstvička, která se od ledovky z mrznoucího deště v praxi téměř neliší – a pro auto je stejně nebezpečná.
Obzvlášť zrádné bývají mosty a nadjezdy, jejichž povrch se ochlazuje ze všech stran a bývá výrazně chladnější než běžná vozovka. Právě tady námraza vzniká dřív a drží déle.
Kdy to roztaje a co bude ve středu
Dobrou zprávou je, že situace by neměla trvat celý den. Dopoledne by se teploty měly dostat nad nulu a případná námraza i ledovka by měly postupně roztát. Nejrizikovější je proto časné ráno – ranní dojíždění do práce nebo školy.
Podobný scénář hrozí ale i v noci na středu. Srážky se čekají znovu, teploty opět poklesnou pod nulu. Meteorologové sice předpokládají, že oteplení přijde s deštěm poměrně rychle, takže klouzat by nemělo dlouho – přesto je lepší zbytečně neriskovat.
Proč teplota vzduchu nemusí říkat celou pravdu
Mnoho řidičů se spolehne na teplotu zobrazenou v autě a usoudí, že pokud ukazuje nula nebo jednu plusovou, je bezpečno. To je omyl. Teplota povrchu vozovky a teplota vzduchu ve dvou metrech výšky se mohou výrazně lišit. Po dlouhé mrazivé noci může povrch silnice zůstávat pod bodem mrazu, i když teploměr v autě už hlásí plusové hodnoty. A naopak – za určitých podmínek povrch nemusí namrzat ani při teplotě vzduchu lehce pod nulou.
Jednoduché pravidlo tedy platí: kdykoliv se teplota pohybuje v rozmezí zhruba minus dvě až plus dvě stupně Celsia, chovejte se za volantem tak, jako by klouzalo – protože možná opravdu klouzá.
Jak se připravit na nebezpečnou jízdu
Pokud musíte v noci nebo brzy ráno vyjet, dejte si čas. Základem je zkontrolovat pneumatiky – zimní gumy jsou v těchto podmínkách naprostou nezbytností. Zvyšte odstup od vozidla před vámi, zvolněte a vyhněte se prudkému brzdění i zrychlování. Na náledí bývá nejbezpečnější jet rovnoměrně a s předstihem reagovat na situaci před vámi.
Chodci by měli sáhnout po pevné obuvi s protiskluzovou podrážkou a pohybovat se opatrně zejména v okolí mostů, přechodů pro chodce a odlehlých chodníků, kde radnice posyp nestihne. Starší lidé a rodiče s dětmi by měli zvážit, zda ranní cestu raději přece neodloží, až slunce vozovku ohřeje.
Zdroj: novinky.cz
